奥迪夸戳和非夸戳有什么区别

“夸戳”是奥迪自行开发的一种全时四驱系统，而并非所有奥迪车型都配备了这种系统。首先，我们需要了解“夸戳”是奥迪quattro的音译，其特殊之处在于它通过纯机械结构处理轮胎打滑或牵引力分配问题，与常规电控反馈的四驱系统不同。这使得“夸戳”系统在车辆行驶稳定性、操控性和安全性方面表现优异，尤其在泥地和雪地环境中更是如此。

在奥迪车系中，只有部分车型装备了真正的“夸戳”系统。这些车型包括奥迪Q7、Q8、A5、A7、A8，以及老款的Q5。要成为真正的“夸戳”，除了必须是四驱车外，发动机需要纵置布置，并且采用冠状齿轮中央差速器作为全时机械四驱的核心。

另外，还有一些车型虽然也称为“夸戳”，但并不完全符合严格意义上的定义。这些车型可以分为简配“夸戳”和假“夸戳”。简配“夸戳”同样采用纵置发动机，但中央差速器采用的是电控式多片离合器式中央差速器，属于适时四驱系统。这类车型有奥迪A6、A4、A5、Q5L等。如果主要在城市路况或高速公路上行驶，简配“夸戳”系统能满足大部分需求，同时降低油耗和购车成本。

还有一种假“夸戳”四驱车，它们采用的是发动机横置平台的全时四驱系统，车型包括Q3、S3、RS3、TTS等。这类车型的中央差速器使用的是液压多片离合器式中央差速器，与大众4Motion四驱系统相似。对于没有奥迪品牌的偏好，可以考虑大众的相关车型。