火花塞燃烧颜色有哪些类型？

检查火花塞是否正常工作的最简单方法之一是观察其头部的颜色。

当火花塞使用了一段时间之后，其头部颜色可能会发生变化，呈现出多种情况，如黄褐色、黑色、白色等。需要注意的是，头部为白色或黑色的火花塞不一定表示其工作正常或存在故障。具体通过火花塞的颜色判断其工作状态，可以参考以下的火花塞颜色对照表。

首先，最佳燃烧的火花塞颜色应呈现黄褐色或棕褐色。 这表示火花塞的型号与发动机匹配良好。

其次，火花塞头部附有积碳是常见现象，这通常是由于气缸内的可燃混合气燃烧不完全并粘附在火花塞上导致的。为应对这种情况，火花塞在设计制造时通常具有自洁功能，即火花塞裙部的导热和散热性能。火花塞裙部会维持在500-700度之间（具体取决于裙部长度），从而将火花塞附近的残余废渣燃烧殆尽。然而，随着时间的推移，自洁能力会逐渐衰退。

此外，火花塞使用一段时间后头部呈现白色，这种情况在专业术语中被称为“灼白”。导致这种现象的原因包括早燃、混合气过稀、火花塞太长、火花塞热值过低、火花塞座漏气等。为解决这一问题，应将火花塞更换为热值更高的型号。如果不及时更换，火花塞的点击可能会因为散热不良而熔化。

最后，裙部发黄通常是由于高压线圈在将蓄电池的12V电转化为接近3万伏的高压电时，导致裙部周边的空气和空气中的灰尘杂质被电离，并依附在火花塞裙部上形成一圈类似茶渍的黄色。通常情况下，裙部发黄不会影响到火花塞的正常工作。