AEB是Autonomous Emergency Braking(自动紧急制动系统)的缩写,这是一种先进的汽车安全系统。它旨在通过监测前方道路情况,在发生潜在碰撞时,提前预警并采取不同程度的制动措施,以避免或减少事故的发生。
AEB系统能在车辆突然遇到障碍物或前方车辆突然减速时,主动进行干预,从而提升驾驶安全。
研究表明,AEB系统可以有效降低事故的发生率。据统计,装备了AEB的车辆在行驶过程中,事故减少了27%,特别是追尾事故,减少率高达38%。此外,AEB系统还能显著减少事故造成的伤亡。由于其显著的安全效益,各国都积极地推动AEB系统的研发与应用。
早在2013年底,美国公路安全保险协会(IIHS)就将AEB纳入了测试项目,而欧洲的E-NCAP和美国交通运输部也分别在2014年和2015年将AEB纳入了测试范围。相比之下,中国在AEB系统测试方面起步较晚,但自2018年起,C-NCAP(中国汽车技术研究中心)也正式开始对AEB系统进行测试。
随着技术的不断进步和法规的完善,AEB系统已经成为了现代汽车不可或缺的安全配置之一,为驾驶者和乘客提供更全面的安全保障。
在探讨大巴车的安全位置时,我们首先要了解大巴车内部的结构和座位分布情况。大巴车通常分为上下两层,上层座位较少,但视野开阔,而下层座位较多,座位排列紧密。对于安全位置的选择,一般建议乘客坐在靠近过道的座位,因为紧急出口通常位于过道附近,这有助
瑞风S3,作为江淮推出的一款小型SUV,自上市以来便受到了市场的热烈欢迎,订单量突破2.7万,这与其全面的安全技术配置紧密相关。 在主动安全方面,瑞风S3配备了博世第九代ABS(刹车防抱死)和EBD(制动力分配),同时还拥有TCS(牵引力控
大众甲壳虫的安全性表现相当不错,它在车身结构设计上投入了大量心血。车身框架采用高强度钢材,能够有效吸收和分散碰撞时产生的能量。就好比给车内人员构筑了一个坚固的保护壳,遇到突发碰撞时,能显著降低车内乘客受伤的风险。 在安全配置方面,大众甲壳虫