燃油蒸汽排放系统通风阀卡在关闭位置会怎样？

当燃油蒸汽排放系统通风阀在关闭位置卡住时，可能会导致混合气过浓和怠速不稳定的现象。这种情况不仅会降低发动机的性能，还会影响车辆的整体运行效率。通常情况下，通风阀会在水温达到一定温度时才开启，以控制燃油蒸汽的排放。

燃油蒸汽排放系统的主要功能是防止汽车油箱内的汽油蒸气排入大气，保护环境。该系统由活性炭罐、控制电磁阀、蒸汽分离阀及相应的蒸汽管道和真空软管组成。当通风阀卡住时，会导致燃油蒸汽在油箱内积聚，从而增加排放污染的可能性。

燃油蒸汽排放主要有以下几个来源：首先，运转损失，指的是车辆运行期间从燃油系统逸出的燃油蒸汽。随着发动机温度升高，燃油蒸汽的生成速度加快，如果系统无法有效处理，燃油蒸汽可能会溢出。其次，热浸损失，指的是车辆在熄火后1小时内排出的燃油蒸汽。车辆停止运转后，燃油系统仍会保持较高温度，导致燃油蒸汽的排放。再者，昼间换气损失，指车辆在停放时，由于温度变化导致的燃油蒸汽形成。在炎热的夏季，这种损失会更加明显。此外，渗透及迁移损失，燃油系统中的非金属元件，如油箱、油管等，可能会导致燃油蒸汽渗透到大气中。最后，注油损失，在加油期间，燃油蒸气和燃油的滴露和飞溅可能导致燃油蒸发排放。

综上所述，燃油蒸汽排放系统通风阀卡住不仅会影响车辆性能，还会导致燃油蒸汽排放增加，进而加剧环境污染。因此，定期检查和维护该系统是非常重要的。