以下是麦弗逊式悬架的缺点:
稳定性差:
由于麦弗逊悬挂只能靠下托臂和减震器支柱来承受强大的车轮冲击力,所以较易发生几何变形。这种变形体现到驾驶感受上,就是驾驶者会明显地感觉到车身稳定性较差。无论是转弯侧倾,还是刹车点头现象,都非常明显。
转向性能差:
行驶在不平路面时,车轮容易自动转向,故驾驶者必须用力保持方向盘的方向,当受到剧烈冲击时,滑柱易造成弯曲,因而影响转向性能。
途昂底盘的整体表现如何呢?下面我们将详细解读途昂底盘的特点和优劣势。 首先,途昂底盘采用了MQB平台,因此其前麦弗逊后多连杆结构并不令人意外。然而,与同级别的其他车型相比,途昂底盘在用料上显得较为普通,大部分部件采用了钢材质,这一点可能略显
保时捷911前悬架为何采用麦弗逊式独立悬架?这主要是由于保时捷911独特的车头造型导致车头内部空间狭小,无法容纳其他类型的悬架。因此,保时捷工程师选择了麦弗逊式悬架。但值得注意的是,保时捷的麦弗逊式悬架与其他家用汽车使用的麦弗逊式悬架有着本
麦弗逊式独立悬架的结构特点主要体现在以下几个方面: 首先,这种悬架没有传统的主销实体,转向轴线是由上下铰链中心的连线决定的。当车轮上下跳动时,相应的部件会随着摆臂摆动,主销轴也会随之摆动,车轮沿此摆动的主销轴运动。 其次,其结构简单且紧凑,