自动挡松刹车为什么不走

自动挡松刹车不走，通常并不是车出现了故障，而是需要根据实际情况进行分析。通常来说，这可能包括以下几种情况:

首先，在非常陡峭的斜坡上，车辆在刹车自动停止是正常现象。坡道的陡峭导致了惯性增加，阻力也随之增大。为了使汽车能够前行，驱动力必须大于阻力。简而言之，如果向前运动的驱动力小于滑动力和阻力，汽车自然不会向前移动。在这种情况下，只需轻踩油门即可解决。

其次，有些车型的变速箱设计是需要踩油门才能驱动车辆，例如大众的新动力换挡系统。即使档位已调至D档，汽车在未踩油门的情况下会自动切断电源连接，相当于此时处于空档状态。有了这个功能，等红绿灯时就无需挂入N挡。

最后，如果以上两种情况都不是问题所在，那么就说明汽车确实存在问题。此时，可能的原因有很多，包括变速箱、传动系统、节气门等部件可能存在问题。具体原因需要到4S店进行检查才能确定，只有确定了问题所在，才能采取相应的补救措施。

自动挡汽车在起步时，还需要检查手刹是否已经放下，以及档位是否卡住，没有完全挂上。自动挡汽车的变速器通常有6~7个挡位，从前到后依次排列，分别为P(停车挡)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进挡)，而有的前进挡中包括D、3、2、1挡。有的车型前进挡只有三个挡位(D、2、1)，若装备四挡变速器，则另有一个超速选择开关(O/D)接通超速挡。

在驾驶自动挡汽车时，正确的操作方法是将变速杆放在P挡后起动发动机，而且一定要踩下制动踏板，方可由P挡转入其他挡位。起步时要将变速杆推到较低挡位（例如2或1挡，有些则还有3挡），待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶。若在高速公路上高速巡航时，可选用O/D挡，这样可以节省燃油。

正常情况下，挂挡后发动机通过液力变矩器传递的动力就可以驱动车辆前行，也就是挂挡后松刹车就可以启动。然而，有些情况下车辆起步的阻力太大，液力变矩器传递的动力仍无法克服阻力，比如在上坡路段起步，或者车轮刚好压到异物被阻挡等，这时候就需要踩油门增加液力变矩器传递的动力，当动力大于车辆起步的阻力时，车才能起步。最明显的例子就是在出地下停车场时如果半坡停车了再起步时车不动，需要加油才走。有时候坡度太大，车辆甚至还会往后溜。