汽车齿轮正变位和负变位有何不同？

汽车齿轮变位主要分为正变位和负变位两种。尽管齿高保持不变，但齿厚会发生变化。正变位齿轮的齿厚会变厚，而负变位齿轮的齿厚则会变薄。

在无法调整两个齿轮中心距的情况下，可以通过对小齿轮进行正变位，对大齿轮进行负变位，使两个齿轮的中心距一致。此时，变位量的绝对值是相等的。

标准齿轮的啮合发生在各个齿轮的分度圆相切时。而经过变位处理的齿轮则在啮合节圆上相切啮合。啮合节圆上的压力角被称为啮合角，它与分度圆上的压力角不同。啮合角是设计变位齿轮时的重要考量因素。

齿轮变位的主要作用是防止在加工过程中因为齿数少而导致的根切现象。通过变位，可以得到所需的中心距。在一对齿轮的齿数比很大的情况下，通常会对容易磨损的小齿轮进行正变位，使齿厚加厚。相反，对大齿轮进行负变位，使齿厚变薄，从而使两个齿轮的寿命接近。

总的来说，正变位和负变位在汽车齿轮设计中发挥着重要作用，不仅可以避免根切现象，还能优化齿轮的使用寿命。