轿车把三元催化器拆掉后是无法正常使用的。
原因在于:
三元催化器前后都装有氧传感器,前端的氧含量高于后端。当三元催化装置被拆除后,氧传感器会检测到氧气浓度过高,无法达到过滤效果。此时,电控单元会判断为混合气过稀,并加大喷油量,导致混合气过浓,从而增加汽车的油耗。
三元催化器:
是一种重要的汽车尾气净化装置,能够增强尾气物质的活性,将尾气中的有害物质转化成无害物质排出车外,减少大气污染。虽然三元催化器本身不参与化学反应,不会消耗,但日常使用中经常会出现损坏情况,主要包括催化器中毒失效、催化器堵塞以及催化器破碎等。
在汽车的使用过程中,三元催化器扮演着至关重要的角色,它能够有效净化尾气中的有害物质。然而,三元催化器有时会出现堵塞的情况,了解如何判断其是否堵塞以及堵塞会带来哪些后果,对车主来说十分重要。 判断三元催化器是否堵塞可以从多个方面入手。首先,观
三元催化回收价格表中,贵金属含量与价格呈正相关,即含量越高价格越高。三元催化器内的铂、钯、铑等贵金属是影响回收价格的关键因素。比如废旧三元催化中,钯、铂、铑等含量不同,结合当天价格算出的价值也不同。高端车型的三元催化器因贵金属含量更高,回收
在对五菱之光的三元催化器进行清洗时,需要先了解一些基本步骤和注意事项。三元催化器是汽车排放系统中的一个重要部件,它能够有效降低尾气中的有害物质含量,保护环境。 首先,对五菱之光的三元催化器进行清洗前,要确保车辆处于冷车状态,以免在操作过程中