什么是承载式与非承载式车身的区别？

承载式和非承载式车身在汽车制造中有着显著的区别。首先承载式车身的汽车没有刚性车架，而非承载式车身的汽车则配备有刚性车架，也被称为底盘大梁架。

其次，承载式车身由于没有刚性车架，因此整体质量较小，车身高度较低，装配起来更加容易，而且具有较高的稳定性。相比之下，非承载式车身则更加笨重，质量较大，汽车质心较高，因此在高速行驶时稳定性相对较差。

在结构设计上，承载式车身为一体化设计，悬挂系统直接连接在车身上，而非承载式车身的车身本体则悬置于车架上，通过弹性元件进行连接。这种设计使得承载式车身在公路行驶时更加平稳，频率震动低，噪音也较小，而非承载式车身则在行驶过程中会产生较大震动，安全性相对较低。

使用场景方面，承载式车身主要应用于轿车或城市SUV，而非承载式车身则更多见于越野车。这是因为承载式车身更注重舒适性和燃油经济性，而非承载式车身则在恶劣路况下的通过性更好，更能满足越野需求。

最后，从结构设计上看，承载式车身加强了车头、侧围、车尾、底板等部位，将发动机、前后悬架、传动系的一部分等总成部件装配在车身设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传递给车轮。而非承载式车身的车身本体悬置于车架上，通过弹性元件连接，确保车身在行驶过程中的稳定性和安全性。