灰壳指的是壳牌超凡喜力系列,而HX8则是壳牌的另一款全合成机油。尽管它们都属于全合成机油,但基础油的来源和特性有所不同。
HX8的基础油是通过石油提炼并进行人工加工而成的,而灰壳的基础油则是从天然气中提炼出来的GTL(天然气制油),这种基础油更为清洁和稳定。
灰壳系列包括壳牌超凡喜力Ultra、超凡喜力Ultra R和超凡喜力Ultra E,它们是壳牌喜力中顶级的润滑油。其中,超凡喜力Ultra是市场上最常见的型号,而超凡喜力Ultra R和Ultra E则主要针对赛车或改装车,目前尚未发现它们的具体价格。
HX8作为壳牌入门级别的全合成润滑油,主打性价比,但其价格却比灰壳系列更高。HX8同样适用于配备催化转化器和曲轴箱强制通风系统的高性能电喷汽油发动机。它不仅能保持发动机的燃油经济性,还能提供强大的保护和性能提升。
超凡喜力Ultra拥有SL和SN两个API等级,粘度值分别为5W-30和5W-40。这种机油去油泥的效率是矿物油的五倍,冷启动表现更加出色。它具备良好的清洁能力和稳定性,能够在整个油品更换周期内保持最佳性能。
总的来说,灰壳系列和HX8的主要区别在于基础油的来源和性能特点。灰壳系列更注重清洁和稳定性,而HX8则在性价比和性能提升方面更具优势。
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机油对于汽车发动机的正常运行至关重要,而准确判断机油尺则是了解机油情况的关键。首先,在查看机油尺之前,要确保车辆处于水平状态。如果车辆停在斜坡上,会导致机油分布不均匀,影响测量的准确性。其次,测量前需要让发动机停止运转一段时间,一般建议停车