气门导管的主要作用是确保气门能够进行直线往复运动,从而使气门与气门座圈能够正确贴合。同时,气门导管还负责将气门杆产生的热量传递到气缸盖,以确保气门温度的稳定。
气门杆在气门导管中运动时,仅依靠配气机构飞溅出的机油进行润滑。然而,这种润滑方式容易导致气门导管磨损,因此通常使用具有自润滑性能的材料,如球墨铸铁或粉末冶金材料,制成单独零件并以一定的过盈量压入气门导管座孔中,以防止其脱落。此外,为了进一步防止气门导管松脱,一些发动机还会采用卡环对导管进行固定与定位。
气门导管有两种类型:整体式和镶入式。整体式气门导管可以直接在气缸盖中加工出气门导孔,而镶入式气门导管则需要将一根圆柱形管过盈压入气缸盖内的导管孔中,过盈量通常为0.015mm到0.065mm之间。
气门导管通常由铸铁、铸铝、钢或合金钢,以及具有自滑性能的球墨铸铁和粉末冶金材料制成。这些材料各有独特的特性,适用于不同的车型和发动机设计。 铸铁材料,特别是灰铸铁,在气门导管制造中尤为常见。它拥有足够的强度和耐热性,能够在发动机正常工作的温
气门导管的作用主要在于为气门运动导向、保证气门与气门座圈正确贴合,以及传递气门杆热量。它确保气门能够精准地做往复直线运动,在恰当的时间和位置实现开关动作,避免碰撞和失控,提高发动机的可靠性。同时,确保气门与座圈良好贴合,保证密封性,从而提升
气门导管的主要作用是为气门运动提供精准导向,确保气门能够顺畅地进行往复直线运动,并与气门座圈紧密贴合。同时,它还能将气门杆产生的热量迅速传递给气缸盖,以维持发动机的正常运行。在发动机运转过程中,气门需要有序地进行开关动作。气门导管就像一条精