单缸柴油机的气门间隙应该是多少？

单缸柴油发动机的气门间隙通常建议保持在0.25mm至0.30mm之间，而排气门间隙应在0.30mm至0.35mm之间。为了确保最佳性能，气门间隙的调整范围最好控制在0.15mm至0.4mm之间。

调整气门间隙的方法如下：

首先，在柴油机完全冷却后，拆下气缸盖罩。

接下来，转动飞轮，使飞轮的上止点刻线对准散热器上的指针刻线，确保活塞处于压缩冲程的上止点位置。

然后，使用塞尺测量气门扦尾端与摇臂之间的间隙。如果塞尺无法插入或插入后仍有明显间隙，需要调整气门间隙。

松开气门间隙调整螺钉的锁紧螺母，并轻微转动调整螺钉，直到用塞尺测量到的值与规定的间隙相符。保持调整螺钉不动，拧紧锁紧螺母。

完成进、排气门间隙的调整后，摇转曲轴数圈，再次测量气门间隙。如有变化，需重新调整。

气门间隙的作用在于保证进气门和排气门关闭严密，并为气门及其传动机构的零件因受热膨胀留出余地。柴油机工作时，进气门受新鲜空气冷却，温度在300～400℃之间，而排气门因高温废气冲刷，温度在600～800℃之间，因此，排气门温度高于进气门，受热膨胀量也更大。