ea888缸盖螺丝的力矩应该是多少Nm？

EA888发动机的缸盖螺钉扭矩为40Nm+90度+90度，而曲轴大瓦扭矩为65NM+90度。接下来，让我们深入了解大众EA888发动机的具体特点。

首先，EA888发动机是由大众公司设计的一款集成了缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等先进技术的发动机，旨在提升发动机的动力、经济性和环保性能。

具体来说，EA888系列发动机有两种排量，分别是1.8L和2.0L。1.8TSI发动机的最大功率为118KW (160PS)，在5000-6200RPM区间内达到，最大扭矩为250Nm，可在1500-4500rpm区间内实现。而2.0TSI发动机的最大功率可达147kw (200ps)，在5100-6000rpm区间内达到，最大扭矩为280Nm，在1700-5000rpm区间内实现。

这两款发动机的机械结构基本相同，但2.0TSI的连杆比1.8TSI的短，加大了曲轴半径以增加排量。此外，两者的活塞顶部结构也有所不同，主要目的是调节燃烧室的工作容积，保证压缩比一致，从而达到同样的燃烧效果。

EA888发动机采用了进气可变气门正时技术，通过叶片式液压调节器来实现气门正时的可变，可调范围达到60°的曲轴转角，从而有效提高进排气效率。

燃油供给系统是实现缸内直喷的关键，高压燃油泵是燃油加压的重要环节。EA888发动机的燃油泵通过进气凸轮轴上的四方凸轮驱动，能与各缸的喷油过程同步，保证喷油均匀性和重复性。

高压燃油泵产生的最大油压为150bar，通过油压控制阀调节，燃油压力可在50bar-150bar之间变化。采用6喷孔喷油器，喷嘴锥角为50°，有助于汽油与空气的充分混合。

EA888发动机采用水冷涡轮增压技术，涡轮增压器和排气管采用集成式设计，有助于减少多余零件的体积和重量，提高系统的稳定性和可靠性。

通过控制进气歧管翻板的开闭，可以满足发动机在不同工况下的充气需求。在低速工况时，进气歧管翻板关闭下进气通道，增加气流流速，形成强烈的进气涡流，有利于混合气的形成与雾化。而在高速工况时，进气歧管翻板开启下进气通道，增大气流通过的横截面，提高发动机的输出功率。

EA888发动机采用了可变排量机油泵，通过调节泵齿轮的供油量来实现机油压力的调节，从而节省发动机动力，减少机油老化。

EA888发动机还采用了双平衡轴，位于气缸体的下端两侧，由曲轴和链条驱动。通过平衡轴的旋转产生的离心力与曲轴产生的离心力方向相反，可以抵消大部分振动，增强发动机的动平衡状态，降低噪音。

总的来说，大众EA888发动机集合了缸内直喷、水冷涡轮增压、可变气门正时等先进技术，具有更低的油耗、排放和更强劲的动力输出，相比其他发动机，它采用了更多先进技术，使得发动机运转更为平顺，噪音更低。