特斯拉Model Y的动力回收系统近期进行了调整,原有的动能回收开关被取消,并固定为标准模式的强度。这一变动意味着驾驶者无法手动调整动能回收的强度,只能通过改变加速模式和停止模式的设置来调整油门和刹车踏板踩下松开时的动态反应。
在停止模式下,特斯拉Model Y现在提供了三种不同的设置选项,分别是“缓行”、“转动”和“保持”。在“缓行”模式下,动能回收系统关闭,车辆会以3-5km/h的速度缓慢行驶,类似于传统燃油车的怠速行驶。当车辆处于停止状态时,松开刹车踏板后车辆会以相同的速度缓慢前行。
在“转动”模式下,当车辆完全停稳后,系统将不会启动驻车制动功能。这一设置类似于传统燃油车挂入空挡的状态,允许车辆在停车时自由转动方向盘,便于驾驶者在狭小空间内调整车辆位置。
在“保持”模式下,动能回收系统启动,松开加速踏板后车辆会自动减速直至停止。此时的动能回收强度与之前的标准模式相似,有助于提升车辆的续航能力和能量利用效率。
日前,我们从特斯拉官方了解到,其Model Y标准续航车型已公布价格,新车共推出一款车型,补贴价格为27.6万元。这是Model Y的入门级版本,后轮驱动,续航里程为525公里。新车预计将于2021年8月中旬交付。 外观方面,新车与现有车型
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