大众速腾干式双离合为什么会顿挫？

大众速腾的干式双离合变速箱出现顿挫的原因主要包括：

首先变速箱低挡位的齿比差大。手动变速箱用户可能会注意到，从一档升到二档时，发动机转速较高，会产生一定的顿挫感。这是由于变速箱档位齿比变化较大导致的。对于自动变速箱来说，液力变矩器可以起到一定的缓冲作用，从而减少换挡时的顿挫感。然而，双离合变速箱没有液力变矩器的缓冲作用，只能通过延长两组离合器的半联动状态来缓和顿挫感，因此在换挡时仍然会表现出一定的顿挫。

其次双离合的机械结构限制。双离合变速箱的机械结构决定了它在换挡时有两个档位是结合的，一个是正在输出动力的档位，另一个是准备切换的档位。当进行升档操作时，双离合变速箱可以非常快速地完成，但是当进行降档操作时，由于机械结构的限制，速度较慢，因此在降档时可能会产生顿挫感。

综上所述，大众速腾干式双离合变速箱出现顿挫的主要原因是变速箱齿比差大和机械结构限制。这些问题在换挡时都会导致一定的顿挫感，但通过优化变速箱的控制策略和调整机械结构，可以尽可能地减少这些顿挫感。