米勒循环和阿特金森循环有何不同

米勒循环与阿特金森循环在工作原理上有着显著区别:

阿特金森循环通过使用复杂的连杆机构，使活塞在压缩和做功过程中产生变化，从而达到提高发动机效率的目的。而米勒循环则是通过延迟进气门关闭的时间，来改变压缩比，从而优化燃烧过程。

阿特金森循环由英国工程师詹姆士·阿特金森在1882年发明。虽然阿特金森循环发动机在运行过程中仍需经历进气、压缩、做功和排气四个过程，但它在压缩和做功阶段有所不同。压缩过程短于做功过程，导致其压缩比低于膨胀比。这种设计可以降低压缩比，从而减少燃烧时的压力和温度，提高燃油效率。

米勒循环是1940年由米勒对阿特金森循环进行改进的版本。米勒循环同样利用了压缩比低于膨胀比的原理，但其设计更为简洁，没有复杂的连杆机构。米勒循环通过延迟进气门关闭时间，使部分混合气在进气过程中从气缸中排出，从而改变压缩比。这种设计可以提高燃烧效率，进一步优化燃油经济性。