新奇骏的离地间隙在不同版本中有细微差异。具体来说,奇骏时尚版和舒适版的离地间隙为208mm,领先版和豪华版为210mm,而至尊版则为213mm。
最小离地间隙是衡量汽车越过障碍物能力的一个重要指标。所谓最小离地间隙,是指汽车在满载静止状态下,从地面到车底最低点的距离。这一指标直接关系到汽车能否顺利越过路面上的石块、树桩等障碍物。
离地间隙对车辆通过性的影响非常显著。离地间隙越小,车辆越过障碍物的能力就越弱。通常情况下,轿车由于主要在城市道路行驶,因此离地间隙较小;而越野车则为了适应复杂的路况,最小离地间隙相对较大,以便于通过更高的障碍物。
在新奇骏的不同版本中,离地间隙的差异虽然不大,但这种差异足以影响车辆在不同路况下的通过性能。例如,至尊版的离地间隙达到了213mm,这意味着它在面对一些稍微复杂的路况时,能够表现出更强的通过能力。
总的来说,新奇骏的离地间隙设计充分考虑了不同版本的需求,确保了车辆在各种路况下的良好通过性能。
奇骏的离地间隙因其车型不同而有所差异。具体来说,2.0L排量的车型在空载状态下的离地间隙为208mm,而2.5L排量的车型在相同条件下的离地间隙则为210mm。 离地间隙是评估一款车辆通过性能的重要指标。一般而言,离地间隙较小的车辆(如小于
奇骏,这款由东风日产推出的紧凑型SUV,以其出色的越野能力和稳定的行驶性能受到了消费者的青睐。它的最小离地间隙达到了210mm,这使得它能够轻松应对各种复杂路况,无惧石块、树桩等障碍物的挑战。前悬架采用麦弗逊式独立悬架加横向稳定杆的设计,后
奇骏的最小离地间隙为208mm,这一数据很好地体现了该车在复杂路况下的通过能力。作为一款紧凑型SUV,奇骏在2021款的车身尺寸表现颇为出色,长度、宽度和高度分别达到4675mm、1820mm和1722mm,而轴距更是达到了2706mm,这