牧马人并不采用独立悬架,其前悬架和后悬架均使用了整体桥非独立悬架设计,这一选择主要是为了提升车辆的越野性能和脱困能力。作为Jeep旗下的硬派越野车型,牧马人不仅提供双门版,还有四门版供消费者选择。
动力方面,牧马人搭载了一台2.0升涡轮增压四缸发动机,这款发动机能够输出266马力和400牛米的最大扭矩。它在5000转/分钟时可以达到最大功率,在3000转/分钟时输出最大扭矩。这款发动机采用了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖和缸体,以减轻重量,从而提高车辆的操控性和燃油经济性。
为了进一步优化动力输出和燃油效率,牧马人配备了8速自动变速箱。这种变速箱不仅提升了换挡的平顺性,还增强了车辆的燃油经济性。同时,8AT变速箱具有较高的可靠性和耐用性。

在四驱系统方面,牧马人搭载了分时四驱系统,这是大多数硬派越野车的标配。分时四驱系统包括高速四驱模式、高速两驱模式和低速四驱模式,可以有效提升车辆的脱困能力和越野性能。
汽车的悬架系统分为独立悬架和非独立悬架两大类,这两种悬架系统在汽车中扮演着重要角色,直接影响车辆的行驶性能和乘坐舒适度。 在独立悬架中,常见的是双叉臂悬架、麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架和双球节悬架。这些悬架系统能够为车辆提供更加灵活的
整体桥悬架是一种非独立悬架,车桥是一个整体。这种悬架将半轴和差速器包裹在钢制外壳内,确保了结构的稳定性。为了更好地理解整体桥悬架,可以观察一下货车的后悬架,大多数货车都使用整体桥悬架。它具有出色的承载能力和恶劣路况适应性,因此被广泛应用于硬
非独立悬挂是一种汽车悬架系统,它将两侧的车轮通过一个整体轴连接起来。与独立悬挂不同,非独立悬挂的两侧车轮安装在同一个整体式车桥上,车桥再通过悬架与车架相连。这种结构的最大优点在于其简单可靠,传力性能优异。然而,当一侧车轮遇到冲击或振动时,这