怠速控制阀的工作原理是怎样的？

怠速控制阀的工作原理涉及点火开关供电，一旦点火开关转至ON位置，怠速控制阀即被通电，此时发动机电脑开始控制其电路搭铁。当发动机的工作参数偏离正常值时，怠速控制阀会启动以调整怠速转速。怠速转速的调整是通过控制旁通节气门体的空气量实现的。发动机启动后，怠速控制阀会在开启一段时间后，增加进气量，使发动机怠速转速提升约150r/min-300r/min。

当发动机冷却液温度较低时，怠速控制阀会开启以获取适当的快怠速。发动机电脑根据不同的冷却液温度，通过改变传到怠速控制阀的信号强度来控制怠速控制阀柱塞的位置。步进电机式怠速控制阀是目前应用最广泛的一种怠速控制装置。它用于调节汽车电喷系统旁通空气通道的开度，以调节旁通空气量，使发动机转速达到所需的目标值。

其结构原理包括由永久磁铁构成的转子、激磁线圈构成的定子、将旋转运动转换成直线运动的进给丝杆及阀门等部分组成。怠速控制阀利用系统供给的步进信号进行转换控制，使转子可以正转或反转，从而使阀芯进行伸缩运动以调节旁通空气道截面，进而稳定怠速并达到理想的怠速转速。