根据最新发布的《细则》,汽车的五大总成——包括发动机、方向机、变速器、前后桥和车架,都可以进行回收利用。这些部件如果具有再制造价值,可以出售给具备再制造能力的企业,重新回到维修厂使用。
中国再生资源回收利用协会报废车分会的秘书长张莹指出,以前报废车的价格是固定的,没有市场弹性。现在,政策的调整可能让车主有了更多的议价空间。如果这辆车具有再利用价值,符合再利用的市场条件,其价值自然就会提升。
根据《细则》,具备再制造条件的“五大总成”,可以按照国家有关规定,出售给有再制造能力的企业。这些企业会将它们再制造,并进行与原型新品相同的检测检验,以确保质量和安全。
另外,《细则》还规定了对回收拆解企业实行资质认定制度。这些企业需要建立报废机动车零部件销售台账,记录“五大总成”的数量、型号、流向等信息,并录入全国汽车流通信息管理应用服务系统。
这个新政策不仅提高了报废汽车的回收价值,还确保了这些零部件的安全和质量,进一步促进了资源的循环利用。