2017款的朗逸最低离地间隙在空载状态下为140毫米,在满载状态下的最小离地间隙为110毫米。汽车的最小离地间隙直接影响了汽车在行驶过程中通过各种路面的能力。朗逸作为大众汽车集团在中国市场推出的A级车型,它不仅继承了德国汽车的设计精髓,还融入了中国消费者喜爱的元素和时尚的设计风格。这款车型的推出,打破了中国消费者对A级车的传统认知,更加符合本土消费者的需求。
朗逸在设计上注重实用性和舒适性,它在保持德国汽车品质的同时,还满足了中国消费者的独特需求。最小离地间隙是衡量汽车通过性能的重要指标,一般来说,SUV车型的最小离地间隙较大,通过性能更出色。而朗逸作为一款家用轿车,虽然最小离地间隙相较于SUV车型较小,但依然能够满足日常驾驶和城市道路行驶的需要。
此外,朗逸的底盘设计也充分考虑了驾驶者的舒适性和安全性,它在保持良好通过性能的同时,还提供了稳定的驾驶体验。对于日常驾驶而言,140毫米的空载离地间隙已经足够应对各种道路状况,确保了车辆的通过性。
朗逸最小离地间隙数据在不同年份的车型中确实存在变化。例如,2015款朗逸的最小离地间隙为125毫米,而2023款则降至95毫米。在2024款朗逸中,最小离地间隙则根据具体车型有所不同,有的为110毫米,有的为115毫米。 经典版朗逸的底盘高
朗逸的最小离地间隙会因车型、配置和年份的不同而有所变化,一般在110mm 至 180mm之间。例如,某些车型的实测离地间隙约为14厘米,而官方数据显示的标准离地间隙为120mm。具体来看,经典版的离地间隙为150mm,新能源版为135mm,
朗逸的最小离地间隙为110毫米。这个数值是指除车轮之外,车辆底部最低点与地面之间的距离,它反映了朗逸通过障碍物的能力。如果最小离地间隙较高,车辆能够更容易地越过路面上的障碍物,但同时也可能影响高速行驶时的稳定性。 朗逸是上海大众在2012年