前驱车和后驱车哪个更容易推头？

前驱车在转向时确实容易出现推头现象，即转向不足。

这种现象通常发生在车辆在弯道极限时。前驱车的推头现象主要与车辆的重心分布有关。由于前驱车的发动机和驱动轴位于车辆的前部，驱动轮也是前轮，当车辆在弯道行驶时，前部的重量因为惯性而增加，导致前轮的附着力被突破，从而发生转向不足。

具体而言，引起前驱车推头的原因主要包括：

• 车体质量分配不平衡，特别是前部重量过重。
• 前悬挂系统硬度不合适，过硬或过软都会影响车辆的操控性能。
• 前侧倾点相对于后侧倾点过高，这也会影响车辆的操控性。
• 后轮间距过宽，会导致车辆在过弯时的稳定性下降。
• 后轮轮胎宽度过宽，同样会影响车辆的操控性。

相比之下，后驱车在弯道中通常不易出现推头现象，而是更可能面临甩尾问题，即转向过度。这是因为后驱车的动力传递到后轮，车辆的重量分布和动态特性与前驱车不同，因此在过弯时的操控性能也有所不同。

总的来说，前驱车在弯道中容易出现推头现象，主要是由于其重心分布和驱动方式的特点。为了改善前驱车的操控性能，需要对车辆进行适当的调校和优化。