分动器的原理是什么？

分动器的原理：

分动器通过两个圆锥滚子轴承来支承各个轴，这些轴承的松紧度可以通过相应的调整垫进行调整。安装了分动器的汽车在不平整的路面或弯道上行驶时，或前后驱动轮由于磨损而半径不等的情况下，可能会导致发动机功率的浪费、轮胎磨损或传动系统的损坏。为了克服这一问题，分动器会将扭矩根据轴荷的比例分配给各个驱动桥。有些分动器还配备了带有差速锁的非对称行星齿轮轴间差速器，以进一步提高车辆的性能。

分动器的主要功能是将变速器输出的动力分配给多个驱动桥。在多桥驱动的汽车上，分动器通常设有高低挡位，以便扩大在困难路段行驶时的传动比和档位数。

在多桥驱动汽车中，为了将变速器输出的动力分配到各个驱动桥，通常会安装分动器。分动器的结构类似于齿轮传动系统，其输入轴直接或通过万向传动装置与变速器的第二轴相连，而输出轴则有多个，分别通过万向传动装置与各个驱动桥相连。

通常安装在多桥驱动汽车的变速器之后，分动器用于传递和分配动力至各个驱动桥，同时兼作副变速器使用。它通常设有两个档位，低档也称为加力档。为了防止后驱动桥超载，分动器还设有联锁机构，只有在接合前驱动桥后才能挂上加力档。加力档用于克服汽车在恶劣路面和无路地区行驶时遇到的大阻力，并获得最低稳定车速。高档为直接档或减速档。