国六和国五车有什么不同？

国六和国五排放标准的主要区别如下：

排放标准：国六的排放标准相较于国五更加严格，整体提升了30%以上。在排除工况和测试影响后，汽油车的一氧化碳排放量减少了50%，总碳氢化物和非甲烷总烃的排放量也降低了50%，氮氧化物的排放量减少了42%。

实施时间：国五标准于2017年1月1日开始实施，而国六标准则自2019年7月1日起生效。

原则：国五阶段，柴油车和汽油车的排放标准有所不同，但国六采用了燃料中性原则，即无论使用何种燃料，排放限值保持一致。

发布部门：国五标准由环保部发布，而国六标准则由环境保护部和国家质检总局共同发布。

标识：国五用V表示，国六用VI表示。

监测要求：国六标准对插电混合动力汽车的监测要求更加完善，包括能量存储系统、热管理系统、制动再生、驱动电机和发电机等。

价格：国六车辆相比国五加装了更多的设备，同时汽车厂家还需承担整车申报公告、测试以及投产的成本，导致国六车辆价格高于国五车辆。

报废时限：尽管国家取消了报废年限限制，但禁止老车上路等同于报废。例如，2019年1月购买的国五车和国六车虽然行车证有效期都是15年，但实际使用存在差异。随着越来越多的城市禁止老车行驶，许多国三和国四车实际上已经相当于报废。

排放限制：国五标准对汽油车的一氧化碳、非甲烷烃、氮氧化物和pm细颗粒物的排放量分别限制为1000毫克、68毫克、60毫克和4.5毫克。

国六标准分为国六a和国六b两个规范。国六a规范对汽油车的一氧化碳、非甲烷烃、氮氧化物和pm细颗粒物的排放量分别限制为700毫克、68毫克、60毫克和4.5毫克；国六b规范则进一步降低为500毫克、35毫克、35毫克和3毫克。

国六排放标准的实施对国五车的保值产生了影响，虽然现阶段国五车不受限行或限号影响，但车辆的保值会受到影响。对于车主来说，购买国六车在使用年限更长、路权更多的情况下，更具优势。