配气机构的工作原理是什么？

发动机配气机构的工作原理是通过凸轮轴上的凸轮凸起部分通过挺杆和推杆推动摇臂绕摇臂轴摆转，使得气门得以及时开启和关闭，保证可燃混合气或空气的及时进入和废气的及时排出。

配气机构是发动机中的重要组成部分，其主要功能是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜的可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。在压缩与作功行程中，关闭气门保证燃烧室的密封。

发动机工作时，曲轴通过正时齿轮驱动凸轮轴旋转，使凸轮轴上的凸轮凸起部分通过挺杆和推杆推动摇臂绕摇臂轴摆转，摇臂的另一端便向下推开气门，并使气门弹簧进一步压缩。当凸轮的顶点转过挺杆后，便逐渐减小对挺杆的推力，气门在其弹簧弹力的作用下，开度逐渐减小，直至最后关闭。

配气机构主要由气门传动组和气门组两组组成，其中气门传动组包括曲轴正时齿轮、凸轮轴正时齿轮、凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、气门间隙调整螺钉及锁止螺母、摇臂轴等部件。气门组则包括气门、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座、气门油封、气门座等组成。

在压缩与作功行程中，关闭气门保证燃烧室的密封。配气机构的组成部件包括曲轴正时齿轮、凸轮轴正时齿轮、凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂等，通过这些部件的协同工作，实现了发动机的正常运转。