2.0凯美瑞和大众1.4T哪个功率更大？

日常行驶中，2.0凯美瑞在急加速或需要瞬间高动力时，确实会让人感到有些力不从心。与大众1.4T涡轮增压车型相比，驾驶体验上的差异主要体现在发动机特性上。

丰田凯美瑞搭载的是M20C 2.0L自然吸气发动机，其最大功率为131千瓦，最大扭矩为210牛米，功率峰值出现在6600转，扭矩峰值在4400到5200转之间。这意味着自然吸气发动机的功率输出是线性增长的，高转速时功率较大，而在低转速时功率则相对较小。实测0-100公里加速成绩为10.35秒。

大众迈腾低配车型则采用EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米，功率峰值在5500到6000转，而扭矩峰值则在1750到3000转之间。与凯美瑞的自然吸气发动机相比，1.4T涡轮增压发动机的最大扭矩更早、更大。实测0-100公里加速成绩为9.1秒。

从实际加速性能来看，尽管凯美瑞2.0L自然吸气发动机的最大功率较高，但在提速时，最大扭矩的出现时间较晚，因此整体加速能力不及1.4T涡轮增压发动机。涡轮增压发动机的最大扭矩在1750转时即可达到，而在凯美瑞中，需要较高转速才能获得较大功率。这使得涡轮增压发动机在提速时更具优势，给人动力充沛的感觉。

此外，涡轮增压发动机在增压状态下，功率提升速度更快，尤其在低转速下，涡轮增压器进气压力大，进气量远超自然吸气发动机。这使得涡轮增压发动机在低转速时就能输出较大的功率，而凯美瑞的自然吸气发动机则需要更高的转速才能达到同样的输出功率。

凯美瑞2.0L车型配备CVT变速箱，在急加速时，变速箱的TCU会限制发动机转速，等待CVT锥轮变径改变传动比后才能正常输出动力。在这一过程中，车速变化只能依赖发动机转速的自然提升，导致加速感受较差。