新帝豪1.3T cvt变速箱是钢带传动还是链条传动？

新帝豪1.3T车型搭载的CVT变速箱采用钢带传动。CVT变速箱因其价格实惠、结构简单、体积小、重量轻等特点，制造成本相对较低。它由两个锥轮和一个钢片链条组成，链条可在锥轮上移动，实现变速变扭功能。CVT变速箱在可靠性、耐用性和换挡平顺性方面表现优异，几乎无顿挫感。

钢带式无级变速器利用钢带在钢带轮上直径的变化进行无级变速。它由10块左右的薄钢带重叠而成，镶嵌有多个金属块。在低速挡和变速至高速挡时，传动效率会受到一定影响。相比之下，链条式CVT无级变速箱在旋转半径缩小时没有金属带的摩擦问题，因此传动效率更稳定。

总体而言，新帝豪1.3T的CVT变速箱采用钢带传动，具有成本低、结构简单、体积小、重量轻、换挡平顺等优点。在传动效率方面，虽然钢带式变速器在某些情况下相比链条式存在一定差距，但整体性能仍能满足日常驾驶需求。