荣威i5的最小离地间隙是116毫米。这一设计充分考虑了车辆的通过性和稳定性,确保了驾驶者在不同路况下的驾驶体验。
荣威i5采用了相对传统的麦弗逊式前悬架,使用单层冲压的下摆臂,具备分体可拆卸的设计,为车辆的日常维护提供了便利。后悬架则采用了扭力梁结构,中央连接的横梁呈V形设计,避震筒也带有一定的倾斜角度。这种设计可以增加避震筒的行程,提高悬架的韧性,从而提高车辆的行驶舒适性和操控性。
最小离地间隙的设计对于车辆的通过性能至关重要。一般来说,轿车的最小离地间隙通常在110毫米到150毫米之间。当离地间隙超过130毫米时,车辆的通过性能会有所提高,但高速稳定性可能会受到一定影响;相反,当离地间隙低于110毫米时,车辆的高速稳定性会更好,但通过性则相对较差。
荣威i5的116毫米离地间隙处于合理范围内,兼顾了通过性能和高速稳定性,满足了不同驾驶场景的需求。
名爵HS的最小离地间隙为175毫米。这款车型不仅在外观设计上极具吸引力,还提供了出色的性能表现。名爵HS共推出9款车型,搭载1.5T和2.0T两种发动机,涵盖高低功率版本,售价范围为9.98万至16.98万元,满足不同消费者的需求。 外观方
沃兰多的最小离地间隙为180毫米(空载)和150毫米(满载)。最小离地间隙是一个重要的参考值,但它可能会存在1-2cm的误差,这在实际使用中是正常的。 沃兰多是雪弗兰推出的一款紧凑型两厢车,采用了一款1.3升涡轮增压发动机。这款发动机代号为
途胜的最小离地间隙为170mm,这一设计旨在确保车辆在遇到障碍物或不平整路面时,拥有良好的通过性,同时减少对底盘的损伤。170mm的离地间隙是专门为途胜这样的紧凑型SUV设计的,以适应各种行驶环境。 通常,轿车的最小离地间隙(即底盘高度)在