新轮胎的胎噪大,主要有以下原因:
首先,新轮胎的花纹设计可能导致共振现象加剧,使得胎噪变大。此外,如果新轮胎与旧轮胎的扁平比不同,特别是新轮胎的扁平比较低,与地面的接触面积较大,也会导致胎噪增加。新轮胎的胎质偏硬也可能是原因之一,因为偏硬的胎质在行驶过程中更容易产生噪音。
此外,胎压也会影响胎噪。如果轮胎的胎压过高,轮胎的刚性会增强,胎噪随之增大。相反,如果胎压过低,轮胎与地面接触面积会增大,摩擦系数增加,阻力增大,这同样会导致胎噪增加,并且还会增加燃油消耗。
最后,新轮胎在更换后如果没有进行动平衡调整,可能会导致各轮胎受到的阻力不均匀,出现所谓的“吃胎”现象。新轮胎通常比旧轮胎更宽,与地面的接触面积更大,摩擦系数增加,这也会导致胎噪增大。因此,驾驶者会明显感觉到一种嗡嗡的异常声响。
20英寸的轮圈和18英寸的轮圈在行驶过程中会存在不同之处。20英寸轮圈在行驶时,震动会更加明显,舒适性较差,同时胎噪也会增大。而相比之下,18英寸轮圈在行驶时更加舒适,胎噪也相对较小。这是因为18英寸轮圈通常采用更大的轮胎扁平比,从而提供了
解决迈腾胎噪声大的问题,首先需要从降噪措施入手。对车辆进行专业的降噪处理,如加装隔音棉,可以有效降低风噪和发动机噪音。特别是将隔音棉安装在发动机盖上,以及在空调管路和线束经过的部位,可以进一步提升降噪效果。 一个最简单有效的方法是调整胎压至
一般来说,轮胎的胎噪大小受多种因素影响,包括轮胎的花纹设计、材质、车辆的风阻系数等。固特异和普利司通作为知名的轮胎品牌,它们的产品在胎噪控制方面都有不错的表现。然而,具体哪个品牌的胎噪更大,还需要根据不同的轮胎型号和使用场景来判断。 固特异