大众1.4T发动机怠速时为什么会间歇性抖动？

大众1.4T发动机怠速间歇性抖动的原因可能涉及多种因素。

其中最常见的原因是火花塞或点火线圈故障，气门正时不正确，气缸压缩不均匀，气门密封不严导致漏气，燃油压力不良，喷油嘴堵塞或泄漏，冷却系统与气缸之间的泄漏，以及空气流量传感器故障等。

怠速不稳的表现形式多种多样，可以通过以下几种方式来观察：

1. 观察发动机缸体抖动程度，可以将机油尺作为参照物，平稳的油尺把看起来清晰，而抖动的油尺把则会显得模糊，甚至看起来是双的；

2. 通过发动机转速表或读数据块观察，转速会以怠速期望值为中心抖动，或在期望值一侧剧烈抖动，程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷怠速值、空调怠速值和暖车怠速值；

3. 原地启动发动机，坐在座椅上可以感受到车身的剧烈抖动。

怠速不稳还可以按照不同的出现规律和抖动程度进行分类：

1. 冷车有节奏的不稳；

2. 热车有节奏的不稳；

3. 无规律的剧烈抖动一两下。

根据抖动的程度可以分为：

1. 正常，以怠速期望值±10r\/min抖动；

2. 一般不稳，以怠速期望值±20r\/min抖动；

3. 严重不稳，超过怠速期望值±20r\/min抖动；

4. 在怠速期望值的一侧剧烈抖动。

根据故障的原因，怠速不稳可以分为直接原因和间接原因：

1. 直接原因，例如机械零件脏污、磨损或安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳；

2. 间接原因，例如发动机电控系统不正常，导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳。

此外，怠速不稳还可以按照故障系统分类，包括进气系统、点火系统和发动机本身等。