当汽车处于D档等红灯时,如果车辆出现抖动的情况,这可能是由变速箱油压异常所引起的。
这种情况通常出现在长时间未更换变速箱油或清洗过油路板的车辆上,因为自动变速箱在D档状态下,油压是不断流动的,如果油压过大,会导致变速箱产生异常的抖动。此外,还有其他可能的原因:
1、出现间歇性抖动:可能是由于节气门脏或进气管积碳过多,怠速过低,或者点火系统有缺火现象,油品不良等,这些因素都与发动机工作状态有关。当车辆切换到N档后,抖动情况可能会有所改善,但仍能感觉到发动机偶尔的抖动。此时,可以结合车辆使用里程,检查积炭或火花塞的情况,并考虑更换燃油,观察使用效果。
2、共振引起:发动机室内有零件安装不到位,松动或共振造成,例如进气管、空气格座、水箱、大灯、排档拉线、线束等松动,仪表台内部松动或间隙过大,未装到位,导致车辆正常抖动后发生共振放大抖动量。这种情况只能通过仔细检查并复位,或者适当提高怠速来解决,把怠速调高以避开共振点。
变速箱油压过低的主要原因及排除方法如下: 变速箱油量不足,应加注液力传动油至规定油位;变速箱滤油器堵塞,应检查堵塞的原因,清洗或更换滤油器;变速箱油底壳至变速泵吸油管路密封不良,应检修或更换管路;变速泵磨损严重,造成内泄,应更换变速泵。 变
远景X6低速变速箱顿挫的原因主要归结于几个关键因素: 首先,变速箱液力变矩器故障影响动力传递的平稳性,导致顿挫。 其次,变速箱油泵故障引起供油异常,导致换挡不够顺畅。 另外,变速箱油压过高或过低,油压不稳定会使得换挡动作不连贯。 再者,变速
CVT变速器的打滑现象主要是由于动力传递过程中的油压不足导致的。在动力传递过程中,主动轮的动力通过钢带传递给从动轮,而钢带与主动轮、从动轮之间受到油压的压迫,通过摩擦力增加变速器的扭矩输出。如果变速箱油压不足,钢带与主/从动轮之间的摩擦力会