汽车刹车结构是什么样的？

汽车刹车结构即制动系统，主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器等部分组成。常见的制动器包括鼓式制动器和盘式制动器。

制动系统的功能就是让行驶中的汽车减速甚至停车，其工作原理是将汽车的动能通过摩擦转化为热能。鼓式制动器和盘式制动器各自有不同的特点。

鼓式制动器由制动轮缸、制动蹄、制动鼓、摩擦片、回位弹簧等部分组成。踩下刹车踏板时，推动刹车总泵的活塞运动，在油路中产生压力，制动液将压力传递到车轮的制动分泵，推动活塞，进而推动制动蹄向外运动，使得摩擦片与刹车鼓发生摩擦，产生制动力。

由于鼓式制动器工作在相对封闭的环境中，制动过程中产生的热量不易散出，频繁制动可能影响制动效果。不过，鼓式制动器可提供很高的制动力，广泛应用于重型车。

盘式制动器，又称碟式制动器，主要由制动盘、制动钳、摩擦片、分泵、油管等部分构成。盘式制动器通过液压系统把压力施加到制动钳上，使制动摩擦片与随车轮转动的制动盘发生摩擦，从而达到制动的目的。

与封闭式的鼓式制动器不同，盘式制动器是敞开式的，制动过程中产生的热量可以很快散去，拥有很好的制动效能，广泛应用于轿车上。盘式制动器分为通风制动盘和陶瓷制动盘。

通风制动盘内部是中空的或在制动盘打很多小孔，冷空气可以从中间穿过进行降温。这种设计利用汽车行驶时产生的离心力使空气对流，达到散热的目的，比普通实心盘式散热效果要好许多。

陶瓷制动盘具有重量轻、耐高温耐磨等特点。与普通刹车盘相比，陶瓷刹车盘有很好的抗热衰退性能，耐热性能高出许多倍。在制动最初阶段，陶瓷制动盘就能产生最大的制动力，整体制动比传统制动系统更快，制动距离更短。不过，陶瓷制动盘价格昂贵，多用于高性能跑车上。

紧急制动辅助系统（EBA）的作用是当行车电脑ECU发现驾驶员进行紧急制动时，可在瞬间自动加大制动力，防止因司机制动力不足而发生险情。当传感器接受到的松油门踩制动的时间、踩制动的速率和力度符合要求时，ECU会马上启动紧急制动措施，快速增大制动力，缩短刹车距离。

防抱死刹车系统（ABS）是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。它主要由ECU控制单元、车轮转速传感器、制动压力调节装置和制动控制电路等部分组成。制动过程中，ABS控制单元不断从车轮速度传感器获取车轮的速度信号，并加以处理，判断车轮是否即将被抱死。如果车轮即将抱死，ECU会向制动压力调节装置发出指令，调整制动轮缸的油压，从而避免车轮锁死，保持车辆的操控性能。