被动胎压监测是一种间接式胎压监测系统,其工作原理是通过车辆的重量影响轮胎的滚动半径,进而推断轮胎的气压变化。
当某个轮胎的气压降低时,该轮胎的滚动半径会变小,导致其转速比其他轮胎快。系统通过比较各个轮胎的转速差,从而判断轮胎的气压是否正常。
胎压监测系统主要分为三种:直接式胎压监测系统、间接式胎压监测系统和轮胎智能监控系统(TPMS)。
直接式胎压监测系统利用安装在每个轮胎内的压力传感器直接测量轮胎气压,然后通过无线发射器将数据发送到中央接收模块,实时显示各个轮胎的气压。当轮胎气压过低或出现漏气时,系统会自动报警,提示驾驶员采取相应措施。
被动胎压监测即间接式胎压监测系统,通过计算轮胎滚动半径来监测气压变化,当轮胎气压降低时,滚动半径变小,转速变快,从而推断出轮胎气压状态。这种系统成本较低,但无法提供所有轮胎的实际气压数据。
轮胎智能监控系统(TPMS)结合了直接式和间接式监测的优点,在对角轮胎内安装直接传感器,并配备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比,这种复合式系统可以降低成本,克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的问题。然而,它依然无法像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。
宝来的胎压监测系统对于行车安全至关重要。当车辆启动时,胎压监测系统会自动开启并进行检测。在仪表盘上,您可以看到指示灯或显示区域,这些可以帮助您了解轮胎的胎压状况。为了查看具体的胎压数值,您可以通过多功能方向盘或中控台上的相关按键进入胎压监测
荣威汽车的胎压监测系统在车辆启动后会自动运行,仪表盘上会显示轮胎的胎压信息。为了确保行车安全和舒适,了解和正确使用胎压监测系统非常重要。 正常情况下,轮胎的胎压数值会在车辆的用户手册中明确标注。如果胎压出现异常,系统会发出警报,这时车主应立
自由光的胎压监测系统对于确保行车安全和车辆性能至关重要。当您启动自由光时,胎压监测系统会自动开始工作,并通过仪表盘上的显示屏向您提供各个轮胎的胎压信息。如果轮胎压力处于正常范围内,显示屏会显示相应的正常标识;反之,如果轮胎压力出现异常,系统