被动胎压监测是如何工作的？

被动胎压监测是一种间接式胎压监测系统，其工作原理是通过车辆的重量影响轮胎的滚动半径，进而推断轮胎的气压变化。

当某个轮胎的气压降低时，该轮胎的滚动半径会变小，导致其转速比其他轮胎快。系统通过比较各个轮胎的转速差，从而判断轮胎的气压是否正常。

胎压监测系统主要分为三种：直接式胎压监测系统、间接式胎压监测系统和轮胎智能监控系统（TPMS）。

直接式胎压监测系统利用安装在每个轮胎内的压力传感器直接测量轮胎气压，然后通过无线发射器将数据发送到中央接收模块，实时显示各个轮胎的气压。当轮胎气压过低或出现漏气时，系统会自动报警，提示驾驶员采取相应措施。

被动胎压监测即间接式胎压监测系统，通过计算轮胎滚动半径来监测气压变化，当轮胎气压降低时，滚动半径变小，转速变快，从而推断出轮胎气压状态。这种系统成本较低，但无法提供所有轮胎的实际气压数据。

轮胎智能监控系统（TPMS）结合了直接式和间接式监测的优点，在对角轮胎内安装直接传感器，并配备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的问题。然而，它依然无法像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。