为什么哈弗H9不采用分时四驱系统？

这个问题的答案可以从多个角度来解释：

首先，自主品牌尚未完全掌握全时四驱技术。全时四驱系统，如奔驰和丰田的托森差速器，三菱的超选四驱系统，以及路虎和日产途乐的多片离合器加机械锁，都是复杂的工程技术，需要长时间的研发和积累。由于技术瓶颈，许多自主品牌目前还未能完全掌握这些技术。

其次，分时四驱虽然可靠但缺乏灵活性。分时四驱系统允许驾驶者手动切换两驱和四驱模式，但在不同路况下，这种手动切换的方式可能不够灵活。特别是在城市驾驶中，频繁切换驱动模式既繁琐又不便。因此，许多厂家选择使用TOD（扭矩分配）系统，以提供更加智能化的驱动模式选择。

哈弗H9采用的TOD系统，能够在不同路况下智能分配动力，从而提高燃油经济性和驾驶舒适性。这样的设计不仅满足了城市驾驶的需求，也在一定程度上兼顾了越野性能。

分时四驱系统通常被越野车和四驱SUV广泛应用。这种系统的主要特点是，驾驶者可以根据路面情况手动切换驱动模式，从而实现两驱和四驱的自由转换。然而，在日常驾驶中，这种手动切换的方式可能不够便捷，因此哈弗H9选择了更加智能化的TOD系统。

总的来说，哈弗H9不采用分时四驱系统的原因在于技术限制和市场需求。通过采用TOD系统，哈弗H9能够在保证车辆性能的同时，满足更多驾驶者的实际需求。