不同的新能源汽车在行驶过程中产生的噪音各不相同。
特别是纯电动汽车,在正常驾驶状态下通常不会发出声音,除了某些车型会模拟燃油车的加速声以满足法规要求。
当提到新能源汽车时,它包括了多种类型,例如混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车以及其他新能源汽车。这些车辆使用的燃料是非传统的,即不是汽油或柴油。
对于纯电动车而言,噪音主要来源于两个方面:
一方面,是所谓的电磁噪声,这是由于电机转子和定子的导线在受到电磁力作用时产生的震动,类似于高压线下听到的嗡嗡声。另一方面,是转子整体在轴向受到电磁力作用时产生的振动。这两种噪音都与电磁感应线圈受力有关,因此,电流越大,振动也就越强烈。
当车辆启动时,由于电流较大,因此电磁噪声和振动都会更加明显,导致启动时噪音较大。然而,当车辆进入正常行驶状态后,电流相对较小,噪音也会随之减小。
国能汽车NEVS作为一家专注于新能源汽车研发和制造的企业,其前身是瑞典萨博汽车公司。在2012年,萨博汽车公司被一位瑞典籍华人收购,更名为NationalElectricVehicleSwedenAB,中文名为“国能电动汽车瑞典有限公司”。
近年来,越来越多的新能源汽车开始舍弃传统的备胎配置。这一现象背后的原因主要有两个方面: 首先,从车辆空间利用的角度来看,新能源汽车为了给电池组留出足够的空间,往往会采用紧凑的设计。备胎的存在会占用宝贵的后备箱空间,因此许多新能源汽车选择不配
双离合器技术的未来发展趋势十分乐观。随着技术的不断进步,换挡过程将变得更加迅速和精准,为驾乘者带来更加平滑和安静的体验,几乎让人感觉不到顿挫和噪音,从而极大地提升驾驶体验。在新能源汽车领域,双离合器技术能够很好地适应混合动力和纯电动汽车的需