ABS(Anti-lock Braking System)是一种汽车制动系统,其主要功能是在制动时防止车轮抱死,使车轮处于边滚边滑(滑移率在20%左右)的状态,从而保证车轮与地面的附着力在最大值,以达到最佳的制动效果。
当汽车紧急制动(尤其是高速行驶时)时,如果车轮完全抱死,将会带来极大的危险。前轮抱死会导致汽车失去转向能力,而后轮抱死则可能导致甩尾或调头,特别是在路面湿滑的情况下,对行车安全造成严重威胁。
汽车的制动力取决于制动器的摩擦力,但制动力还受地面附着系数的制约。当制动器产生的制动力增大到一定程度时,轮胎会在地面上出现滑移。滑移率δ是衡量轮胎滑移程度的指标,其计算公式为:δ= (V t -V a )/V t × 100 %。
试验结果表明,当车轮滑移率δ在15%到20%之间时,附着系数达到最大值,因此,为了取得最佳的制动效果,必须控制车轮的滑移率在此范围内。
ABS的功能就是在车轮将要抱死时,降低制动力,而在车轮不会抱死时增加制动力,如此反复动作,以使制动效果最佳。
公路摩托车的刹车系统主要包括鼓式刹车、盘式刹车、油压刹车、联动刹车以及ABS防抱死刹车系统。 鼓式刹车结构简单,成本低,但制动力较弱,散热性能欠佳。它适用于小型摩托车,如125CC以下的踏板摩托车和老款弯梁车的后轮。 盘式刹车制动力强,制动
2018款捷途X70的制动系统配置包括前通风盘式制动器、后盘式制动器以及电子驻车系统。这些配置不仅提高了车辆的安全性能,还提升了驾驶的便利性。制动系统标配了ABS防抱死、制动力分配(EBD)及刹车辅助(EBA)等主动安全功能。 从硬件配置来
五菱宏光MINIEV的安全配置以基础实用为核心,分层设计,确保了基本的安全保障。全系车型标配了ABS防抱死系统和制动力分配系统,同时配备了驾驶座安全气囊,为前排驾乘者提供关键保护。部分中高配车型还额外配备了副驾安全气囊及车身稳定控制系统等进