2019款迈腾搭载了两款发动机,符合国五排放标准车型的发动机型号是EA888-DBF,而符合国六排放标准车型的发动机型号是EA888-DKV。迈腾2020款已经上市,但是本文主要讨论的是2019款迈腾。
2019款迈腾在外观设计上进行了优化,前脸的进气格栅内部镶嵌了点阵装饰,两侧的大灯与进气格栅相接,视觉上拉宽了前脸,使得前脸看起来更加立体。内饰方面,迈腾2019款采用了全黑的配色方案,并且加入了贯穿式的银色饰板,营造了高档次的质感,同时也体现出年轻的氛围。中控布局对称,视觉效果工整、大方,副驾前方的贯穿式出风口提升了实用性,同时增强了内饰的格调。
2019款迈腾还配备了IQ.LIGHT智能灯光系统,包括矩阵式LED大灯、Click-Clark效果全LED尾灯、外饰氛围灯、30色可调的内饰氛围灯等功能,为驾驶者提供了更出色的照明效果和驾驶体验。

动力方面,2019款迈腾提供了1.4T和高低功率的2.0T涡轮增压发动机。1.4T车型的最大功率为150匹马力,峰值扭矩为250Nm;低功率版2.0T车型的最大功率为186匹马力,峰值扭矩为320Nm;而高功率版2.0T车型的最大功率则为220匹马力,峰值扭矩为350Nm。传动系统方面,迈腾2019款均匹配了7速双离合变速箱,提供了流畅的换挡体验和出色的燃油经济性。
迈腾发动机的技术亮点在于模块化高效动力家族的应用,通过涡轮增压、缸内直喷等技术实现了动力与燃油经济性的精准平衡。同时,宽扭矩输出和可靠耐用性也是其重要特点。 作为大众“TSI+DSG”黄金动力组合的升级体现,迈腾搭载了EA211(1.4T/
大众迈腾3.2搭载的3.2FSI汽油直喷V6发动机,最大功率为184kW(240马力),最大扭矩为330N·m。这款发动机配合6速DSG双离合变速箱和第二代4Motion智能四驱系统,展现出强劲且平顺的动力表现。330N·m的最大扭矩在中低
关于迈腾车搭载2.0T发动机却未配备8档AT变速箱的原因,主要涉及扭矩匹配问题和性价比优化两方面。 首先,扭矩匹配问题。迈腾车采用的DQ200干式DSG变速箱在应对更高扭矩的4T和8T发动机时,由于其承载扭矩的局限性,工程师们决定进行升级。