r36为什么被称为神车

大众R36是德国大众汽车旗下R系列的得意之作，出自于前沿的大众汽车个性化部门，具备高性能运动轿车的动感基因。

尽管R36早已停产多年，但车圈里仍然流传着这款神车的传说。那么，为什么大众R36被称为神车呢？究其原因主要有三个。

首先，超强的动力性能是R36成为神车的重要原因之一。尽管R36的外观酷似老迈腾，但它搭载了一台VR6发动机，最大输出功率达300马力，最大扭矩达350牛·米，还配备全时四驱系统，百公里加速仅需5.6秒。这使得R36成为了一辆“扮猪吃老虎”的性能怪兽。要知道，这台车是十年前的产物，如此强大的动力性能即使放在今天也是相当出色的。

其次，R36在二手车市场的保值率居高不下。尽管R36早已停产，市场保有量并不高，但其在二手车市场的价格依然坚挺，保值率非常高。当年售价五十多万的新车，即使开上七八年，依然能在二手车市场卖出20多万的价格。要知道，普通车龄八年左右的二手车残值只有30%左右，而R36的残值普遍在50%以上，不愧是与三菱EVO、保时捷997.2并称为“二手车三大理财产品”的神车。

最后，情怀作祟也是R36被追捧为神车的原因之一。大众R36的命运其实与辉腾类似，都是由于制造成本高和销量不佳而停产。在十年前，R36售价高达49.00万-56.90万元，对于大多数人来说，这是一个天价。因此，愿意花五十多万选择一辆高性能旅行车的人屈指可数，导致这款车的市场保有量偏低。在许多车迷眼中，R36更像是一台年少时错过Dreamcar。情怀是无价的，R36被追捧为“神车”也是情理之中的事。

大众R36停产后，其被车迷称赞的动力系统被用在了大众CC上。而大众CC R-Line进口时也卖到了同样的价格，落地价甚至高达60万元。后来，大众CC国产化并全面采用涡轮增压，动力性能不再惊艳，完全没了看点。而帕萨特B8 R-Line，海外瓦罐版售价在30万左右，3.6L发动机被2.0T涡轮增压所取代，动力性能不再令人惊艳。