如何转换胎压值？

胎压值转换方法如下：

常用的胎压测量单位有1kg/cm²、磅每平方英寸（PSI）和千帕斯卡（KPa）。

下面给出一些转换比例，供参考：1标准大气压（ATM）=14.5PSI=100KPa=1kg/cm²=0.1兆帕（MPa）。另外，1KPa等于0.01巴（bar），也等于0.01kg/cm²或0.145PSI。1PSI等于0.069巴（bar），也等于6.895KPa。

PSI是英国磅每平方英寸的缩写，是压力单位，定义为磅每平方英寸。欧美国家习惯用PSI作为单位，而中国习惯用巴（bar）表示胎压。SI单位是帕斯卡（Pa），1帕斯卡等于1牛顿/平方米。1千帕（KPa）等于1000Pa。MPa是兆帕，等于1000KPa或1000000Pa。1标准大气压等于101325Pa，约等于101.325KPa或0.101325MPa。

一般情况下，汽车在冷态下的正常胎压为2.2至2.5巴，而在热态下正常胎压约为2.5至2.8巴。

胎压过高会带来一些问题：

• 轮胎的摩擦力和附着力会降低，影响制动效果。
• 方向盘的振动和偏移会增加，降低驾驶舒适性。
• 轮胎胎面中心花纹的局部磨损加速，可能导致轮胎鼓包。
• 车身振动变大，可能会间接影响其他部件的寿命。
• 轮胎帘线过度拉伸变形，降低胎体的弹性，增加行驶中对汽车的负荷。
• 滚动阻力减小，遇到钉子、玻璃等尖锐物体时，轮胎容易被扎破，导致爆胎。

因此，胎压过高时，应及时联系维修店进行调整。

胎压过低也会带来一些问题：

• 与路面的摩擦系数增大，油耗增加。
• 方向盘变得沉重，容易跑偏，影响驾驶安全。
• 轮胎各部位的运动量增大，过度碾压会导致轮胎异常发热。
• 轮胎帘线和橡胶功能降低，导致脱层或帘线折断，影响轮胎寿命。
• 轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降，可能导致爆胎。
• 轮胎胎体变形加大，胎侧容易开裂。屈曲运动会加速轮胎老化，增加轮胎接触面积，加速肩部磨损。

因此，胎压过低时，也应及时联系维修店进行调整。