荣威erx5混动变速箱采用的是EDU电动变速箱,而非无级变速箱。这是一套专门为插电式混合动力车型设计的系统,它与传统燃油车的变速箱有着显著的区别。
首先,荣威erx5混动变速箱采用了EDS电驱动系统,这套系统通过独创的电驱变速箱为车辆提供了一种前所未有的平顺驾驭感。在起步时,电机可以瞬间释放出超高扭矩,使车辆在0-50公里的加速过程中仅需4.2秒,这样的动力表现无疑是令人惊叹的。
其次,该车搭载了VCU智能高效电控系统,这个系统可以被视为车辆的“大脑”,它能够根据驾驶者的实际需求,智能地切换不同的驾驶模式和滑行回收强度,确保换挡平顺的同时,还能兼顾能耗和性能,使驾驶体验更加多样化。
此外,荣威erx5混动车型还配备了一块ESS高能量密度锂电池。这块电池采用的是CATL高能量密度三元锂电池,其系统能量密度超过了130wh\/kg。这不仅意味着电池具有更高的能量存储能力,而且还能在各种工况下保持出色的性能表现。
整套系统还具备多重智能均衡控制功能,可以确保电池的使用寿命,并且在极端工况下也能保持良好的性能。荣威erx5混动车型的这套变速箱系统,可以说是在动力性、平顺性、续航能力等方面都做到了最佳的平衡,为用户带来了卓越的驾驶体验。
上汽荣威近期推出了全新中型SUV“RX5”,并计划在未来推出插电混合动力版本“eRX5”。根据国家工信部的消息,荣威eRX5将搭载一台1.5T涡轮增压发动机与电动机组合的插电混动系统,传动方面匹配自动变速箱。与传统燃油版RX5相比,荣威eR
荣威ERX5的混动续航表现非常出色,具体表现在以下几个方面: 首先外观设计方面,纯电动版的荣威ERX5与荣威eRX5非常相似,前脸采用了大尺寸封闭式前进气格栅,彰显了新能源车型的独特身份。车尾设计也与eRX5相近,但作为纯电动车型,荣威ER
荣威eRX5混动的口碑在消费者中得到了广泛的认可。该车型搭载了一套由1.5T发动机和永磁同步电机组成的插电式混动系统,峰值扭矩高达704牛·米,这使得其在加速性能上表现非常出色。动力切换由EDU智能电驱变速系统控制,确保各动力源处于最佳工况