当您的踏板摩托车在行驶速度达到60公里/小时时,可能会感觉到一波一波的震动。这种现象通常是由共振引起的。
共振是一种常见的物理现象,它在摩托车中较为普遍。当摩托车的速度处于40至60公里/小时的区间内时,发动机的震动频率与整车的震动频率重叠,从而导致共振现象加剧。这是因为发动机的震动与车身的震动在某一特定速度下发生重叠,产生了明显的震动感。
共振无法完全避免,但可以通过一些措施尽量减少其影响。例如,发动机及挂架螺丝过紧或过松、挂架或减震器缓冲胶套磨损或松动、减震器间隙过大、车架不良、整车设计或制造工艺不佳等,都可能导致震动感增强。
为减轻共振现象,建议定期检查摩托车的各个部件,确保螺丝紧固、减震器和缓冲胶套完好无损,并及时调整或更换损坏的部件。这样可以有效减少共振带来的不适感,提升骑行体验。
顶置气门发动机的震动问题在摩托车界较为常见,而五羊本田品牌在这方面有着不错的表现。顶置气门发动机在五羊本田锋翔125-M车型中震动较小,提供了更加平顺舒适的驾驶体验。 然而,在冷热车状态下,顶置气门发动机存在一个通病,即热车时的气门声会比冷
摩托车震动过大是许多骑手会遇到的问题,其原因较为复杂,主要包括以下几个方面: 1. 发动机问题:发动机内部零部件的磨损、失调或故障是导致震动的常见原因。例如,活塞、连杆、曲轴等部件的磨损,会使发动机运转不平稳,从而产生较大震动。 2. 车架
摩托车震动过大是许多骑手都会遇到的问题,这不仅会影响骑行的舒适性,还可能对车辆的性能和部件造成损害。为解决这个问题,我们提供一些有效的处理方法和技巧。 首先,检查轮胎的状况至关重要。轮胎气压不足或不均匀会导致摩托车在行驶过程中产生震动。务必