红旗概念车主要有两个版本:红旗HQ3和红旗HQD。
红旗HQ3采用了一种开放式的自主开发模式,借鉴了国外的先进装备技术,并结合了一汽工程师对国内道路、使用环境和用户需求的深刻理解。这款车型配备了多项尖端科技,如同级产品中罕见的夜视系统、高效的自动避撞系统和信息投映功能等。此外,红旗HQ3还在六气囊的基础上增加了膝部气囊,进一步提升了安全性。
红旗概念车HQD是一汽在继承大红旗原有设计风格和造型基因的基础上,结合现代的造型设计理念全新开发的一款中国首款元首级限量版国宾车。HQD在车身造型上保留了第一代红旗车的标志性元素,如前高后低的船型车身、对开式车门和三排侧窗等设计。它还采用了小比例侧车窗、小尾窗、短前悬和长发动机罩等现代元素,使得整车线条更加流畅。在车灯设计方面,HQD保留了传统的大圆灯和筒状翼子板造型,并沿用了经典的扇形面罩设计。
红旗·唐概念主要指的是红旗品牌推出的两款高端概念车:HQD和HQ3。 HQD是红旗品牌在继承大红旗原有设计风格的基础上,融合现代设计理念所研发的国内首款限量版国宾轿车。其车身设计独特,具有前高后低的船形车身、对开车门、三排侧窗、短前悬、长发
红旗概念车是红旗E·境GT。这款车型基于全新设计语言,旨在展现红旗品牌的创新与未来方向。 在侧面设计上,新车采用了非常流畅的腰线设计,车窗开口的曲线也十分优雅,短前悬挂、长后悬挂的设计理念,使整车展现出动感十足的外观。 在车身尺寸设计上,红
红旗概念车的研发成本因车型和具体项目而有所区别。 据已知信息,红旗在某些概念车项目上投入巨大,例如红旗 b-concept 概念车的研发费用就高达百亿人民币,而为了打造“金葵花”概念车,则投入了惊人的500亿元。 红旗之所以在研发上投入巨大