差速器的作用是什么？

差速器是汽车驱动桥的核心部件，它的主要功能是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转。

这有助于两边车轮尽可能以纯滚动的形式进行不等距行驶，从而减少轮胎与地面的摩擦，提高车辆的操控性和稳定性。

中央差速器主要有四种类型，分别是普通式中央差速器、多片离合器式中央差速器、托森式中央差速器以及粘性联轴节式中央差速器。

普通式中央差速器使用的是普通对称圆锥齿轮结构，可以在汽车转弯时正常工作，这种差速器的行星齿轮组没有设置任何锁止装置。它通过行星齿轮系统，实现两侧车轮之间的转速差异，保证汽车在转弯时的平稳性。

多片离合器式差速器依靠湿式多片离合器产生差动转矩，这种结构在全轮驱动汽车中应用广泛，能够根据车辆行驶状况自动调节动力分配，提高车辆的牵引力和稳定性。

托森中央差速器的核心是蜗轮蜗杆传动系统，它利用蜗轮蜗杆的自锁特性，实现动力的自动分配。这种差速器在奥迪、宝马等高端汽车中应用较为广泛，能够提供出色的牵引力和稳定性。

粘性联轴节式差速器是全轮驱动汽车上自动分配动力的一种装置，它通过粘性联轴节的特性，将动力均匀地分配到四个车轮上，提高车辆的操控性和稳定性。