风扇离合器的工作原理是什么

汽车风扇离合器的工作原理在于当通过散热器的空气温度超过65度时，温控器进油阀会自动打开。

当主动反转速高于从动部分时，硅油从工作腔通过进油口进入，并在边缘处的回油口流回储油腔。

硅油风扇离合器采用硅油作为介质，利用硅油剪切粘力传递扭矩。在风扇离合器前盖与从动板之间的空间为贮油腔，高粘度的硅油就储存在此。

其中，关键的传感部件是前盖上的螺旋形双金属片感温器。当发动机负荷增大，冷却液温度升高时，高温气流会吹在双金属感温器上，使双金属片受热变形，从而带动阀片控制硅油进入工作腔，实现驱动轴与风扇的接合。

随着发动机负荷的增加和冷却液温度的升高，通过散热器芯部气流的温度也会升高。当温度达到一定值时，高温气流会吹向双金属感温器，双金属片受热变形，带动阀片传动销和控制阀片偏转一个角度。此时，进油孔被打开，硅油通过此孔进入工作腔中，通过硅油的剪切应力将主动板上的转矩传给离合器壳体，带动风扇高速旋转。

当发动机因负荷下降等原因，吹向双金属片感温器的气流温度低于35度时，控制阀片将进油孔关闭，硅油不再进入工作腔，而原来在工作腔中的硅油会不断在离心力作用下返回储油腔，直至排空为止。此时，离合器处于分离状态，风扇则处于空转打滑状态。