发动机排放的污染物及其危害是一个备受关注的话题。不同的发动机类型,其排放的主要污染物也有所不同。汽油机的主要污染物包括一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)和碳氢化合物(HC),而柴油机则主要排放微粒和NOx。除此之外,发动机排气中还含有大量二氧化碳,这是引发温室效应的主要成分。
一氧化碳(CO)是烃燃料燃烧的中间产物,主要在局部缺氧或低温条件下产生。它是一种无色无味的窒息性有毒气体,对空气的相对密度为0.9670,溶解度很小。当汽车负重过大、慢速行驶或空挡运转时,燃料不能充分燃烧,废气中CO的含量会明显增加。
氮氧化物(NOx)主要包括NO和NO2。在汽油机排气中,NO2的浓度相对较低,但在柴油机中NO2可占到排气中总NOx的10%~30%。NOx会刺激人眼粘膜,容易引起结膜炎、角膜炎等眼部疾病,严重时还会引发肺气肿等呼吸系统疾病。
微粒是柴油机排放的主要污染物之一,由燃烧时生成的含碳粒子(炭烟)及其表面吸附的多种有机物组成。这些有机物中包括多种多环芳香烃(PAHs),具有不同的致癌作用。微粒对人体健康和环境都有很大的危害。
为了降低汽车排放对环境和人体健康的影响,目前汽车的排放标准和净化措施均旨在降低CO、HC、NOx以及微粒这几种主要污染物的含量。
CRV显示检查发动机排放控制系统,实际上是指发动机出现故障的信号。当发动机出现问题时,系统会生成特定的故障代码,ECU(电子控制单元)读取这些代码后,会在仪表盘上以指示灯的形式显示出来。如果在启动汽车后,发动机排放故障灯仍然亮着,这表明发动
颗粒捕集器(DPF)是一种用于减少柴油发动机排放的装置,通过捕捉和储存发动机燃烧过程中产生的颗粒物来工作。当这些颗粒物积累到一定程度时,DPF需要进行自洁或再生以清除这些颗粒物并恢复其性能。 “颗粒捕集器正在自洁”意味着该系统的再生过程正在
当排气故障灯亮起时,这通常意味着汽车的排放系统出现了问题,需要进行维修或调整。具体来说,故障灯亮起可能是因为发动机排放异常或者系统故障,也可能是因为传感器故障、软件错误等其他原因。这种情况出现时,车辆的排放效率可能会受到影响,因此需要及时处