驾驶辅助级别是什么？

《汽车驾驶自动化分级》作为中国智能网联汽车标准体系的基础，不仅为未来的自动驾驶相关法规提供了依据，还为汽车制造商和消费者提供了明确的指导。

全球广泛采用的自动驾驶分级标准由SAE International制定，共有L0至L5六个级别，从完全没有自动驾驶的传统人类驾驶到完全自动驾驶。

L0级：完全依赖驾驶员操作，包括转向、制动和油门等，汽车只是执行命令。这种级别的车辆在没有自动驾驶辅助功能的情况下，驾驶员必须全权负责。

L1级：辅助驾驶，车辆可以辅助驾驶员完成某些驾驶任务，例如自适应巡航控制。这种功能在许多车型中都很常见，它通过雷达实时监控前方车辆的距离和车速，自动调整加减速。

L2级：部分自动驾驶，车辆可以自动完成某些驾驶任务，并根据需要调整状态。特斯拉的车道保持辅助功能就属于这一级别。这种功能可以控制加减速，同时还能控制方向盘，但驾驶员仍然需要时刻观察周围环境并准备干预。

L3级：有条件自动驾驶，车辆能够在特定环境下独立完成操作驾驶，驾驶员不需要手脚待命，但仍然需要保持注意力，以便在需要时进行人工干预。例如，宝马X7声称已经实现了这种级别的自动驾驶。

L4级：高度自动驾驶，车辆能够在大多数情况下自主决策，并且驾驶者无需任何操作。这种级别通常需要依靠实时更新的道路信息数据支持，实现自动取还车、自动编队巡航和自动避障等功能。

L5级：完全自动驾驶，车辆能够全天候、全地域地进行自动驾驶，无需驾驶员干预。在任何环境气候和地理位置条件下，车辆都能自主驾驶，驾驶员可以将注意力放在休息或其他工作上。