计量单元损坏有哪些故障表现

当计量单元发生损坏时，车辆会出现一系列故障表现：

首先，当计量单元出现开路故障时，接头两端的线路可能断开，或者线路插头未插好，导致接触不良。此时，计量单元内部没有电流，阀芯将处于最大供油位置。解决方法是检查计量单元的高端和低端线路，并及时进行维修。

其次，计量单元也可能会出现短路故障，这通常发生在接头的高端和低端短路时。此时，计量单元会失去电流，阀芯同样位于最大供油位置。解决方法是前往维修厂检查短路线路并及时维修。

另外，计量单元高端对地短路时，计量单元本身会失去电流，不再进行工作，阀芯依旧处于最大供油位置。这种情况下，建议车主前往维修厂请专业人员进行维修。因为线路问题较为复杂，车主个人难以解决。

同时，计量单元低端对地短路时，3.5伏的控制线可能会搭铁，这会导致ECU无法继续控制计量单元。此时，计量单元的电流会达到最大值，常开的计量单元油道会被关闭，车辆会出现瞬间熄火的现象。解决方法是前往维修厂检查控制线搭铁并及时进行维修。

当车辆在减速下坡阶段时，发动机会进入减速断油模式，切断喷油器供油，计量单元电磁阀需要处于完全关闭状态，以防止共轨管内油压持续升高。然而，如果计量单元内阀芯卡滞，燃油会持续进入共轨管内，导致油压升高，限压阀被冲开，发动机进入保护状态，功率和转速受到限制，车辆行驶无力。解决方法是前往维修厂检查阀芯是否卡滞并及时进行调整。

最后，当计量单元出现故障时，发动机故障灯会亮起，并伴随车辆行驶无力、怠速不稳定和尾气冒黑烟等故障现象。建议车主前往4S店或修理厂进行检查，因为个人车主难以解决此类问题，可能会导致汽车产生新的问题，造成不必要的损失。