最低荷电状态下油耗意味着什么

最低荷电状态油耗指的是插电式混合动力车辆在电池电量降至最低允许值时，燃油消耗的表现。换句话说，当插电混动车的电池电量低至不能再低时，车辆主要依赖燃油驱动，此时的油耗便是最低荷电状态油耗。

根据相关标准，例如《轻型混合动力电动车辆污染物排放测量方法》，储能装置在满电状态下，进行连续测试循环后，如果第N+1个循环的电量平衡值表明放电量不超过额定存储值的3%，则可以认为第N次循环时，储能装置已达到最低荷电状态。此时，车辆的燃油消耗量即为最低荷电状态油耗。

通常情况下，当插电混动车的电池电量较低时，电动机几乎不再参与驱动，导致车辆在怠速或行驶时发动机需要提高转速以发电，维持动力电池的电压。这种情况下，发动机的部分动力被用于发电，因此油耗会比平时更高。此外，混动车型的发动机排量通常比同级别燃油车型更小，为了保证足够的动力输出，变速箱往往会通过低挡位高转速的方式来补偿，这也进一步增加了油耗。