车桥是汽车的重要组成部分,根据结构形式的不同,主要分为整体式和断开式两种。整体式车桥的中部为实心或空心的中心梁,常见于非独立悬架系统;而断开式车桥则为活动关节式结构,与独立悬架配合使用。
从驱动方式来看,车桥又可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥。转向桥主要由前轴、转向节、主销和轮毂组成,负责控制车辆的转向。驱动桥是提供动力输出的部分,后驱车型通常分为单轮驱动和双轮驱动。转向驱动桥兼具转向和驱动功能,常见于轿车和全轮驱动卡车。支持桥主要起承载作用,没有动力输出功能,常见于某些单桥驱动的三轴汽车的中桥或后桥以及挂车上。
车桥通过悬架与车架或承载式车身连接,两端安装车轮,其作用是承受汽车载荷,维持车辆在道路上的正常行驶。不同的车桥结构和驱动方式会对汽车的操控性、稳定性和动力性能产生重要影响。
车桥的分类方式多样,常见的有按位置、功能、结构等进行划分。按位置分,有前桥和后桥,前桥承受车辆前部重量与牵引力,后桥承担后部重量与推力。按功能分,驱动桥传递发动机动力到车轮,从动桥仅支撑车辆重量与保持平衡。按结构分,转向桥具备转向功能,支撑
车桥是汽车的重要组成部分,根据悬架结构的不同,车桥可以分为整体式和断开式两种。 整体式车桥是指在使用非独立悬架时,车桥的中部为实心或空心的中心梁,这种结构能够有效传递动力。断开式车桥则是活动关节式结构,与独立悬架配合使用,可以提高汽车行驶的
车桥根据不同的悬架结构,主要分为整体式车桥和断开式车桥两种。 整体式车桥通常与非独立悬架搭配使用。当悬架系统使用非独立悬架时,车桥的中部通常是实心或空心的中心梁,这种类型的车桥被称为整体式车桥。整体式车桥结构坚固,但会影响车辆的行驶舒适性。