转向传动机构至关重要,它的主要功能是将转向器输出的力和运动传递到转向桥两侧的转向节,从而促使两侧的转向轮按照一定角度偏转。
这一过程能够确保汽车在转向时,转向轮与地面的相对滑动降到最低,提升车辆的操控性和行驶稳定性。
转向传动机构通常由转向垂臂、纵拉杆、转向节臂、左右梯形臂和横拉杆等零部件组成。这些零部件协同工作,共同完成转向传动的任务。
转向纵拉杆是用两端扩大的钢管制成,两端的球关节结构包括球头销、球头销座、弹簧座、弹簧和螺塞等部件。这些部件分别与转向垂臂和转向节臂连接,确保转向力的有效传递。
转向横拉杆则起到连接左、右梯形臂的作用,它由横拉杆体和两端的插头组成。插头内部装有球头销、球头销座及弹簧等组件,两端用反向螺纹与横拉杆体连接。通过调整横拉杆的总长度,可以调节前束角度,从而优化汽车的行驶性能。
汽车转向系统由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。 转向操纵机构主要包括转向盘、转向轴、转向管柱等。驾驶员通过操作转向盘,力经转向轴和转向管柱输入到转向器,实现对车辆的控制。 转向器常见的类型有齿轮齿条式、循环球式和动力转向器等
汽车转向系统的工作原理并不复杂。它通过方向盘带动方向机,使得齿轮齿条转向器发挥作用,进而使前横拉杆左右摆动,令前轮产生角度,从而实现转向。 汽车转向系统主要分为机械转向系统和动力转向系统。机械转向系统依靠驾驶员的体力作为转向能源,包括转向操
转向传动机构的作用是将转向器输出的转矩传给转向轮,使两侧转向轮偏转,从而实现汽车的转向。 转向传动机构主要由转向摇臂、转向直拉杆、转向节臂、两个梯形臂和转向横拉杆等组成。这些杆件之间都采用球形铰链连接,并设有防止松动、缓冲吸振和自动消除磨损